Está constituido por un sensor de efecto HALL, ubicado muy cerca al eje del rotor para monitorear la velocidad de giro. Cuando existe daño y falla por completo este componente es detectado por el microcontrolador y lo sitúa en modo de protección al equipo.
Sin embargo, hay ocasiones que falla de manera intermitente y no es detectado por el Microcontrolador. Al fallar de este modo, el motor del evaporador (unidad interior) puede subir y bajar sus revoluciones sin control, ocasionando una perturbación de aire en el ambiente.
Cuando ocurre este efecto, primeramente, debemos asegurarnos que se encuentren perfectamente limpios los componentes tales como: filtros, serpentín y turbina, ya que al estar sucios, pueden alterar el flujo normal del aire.
Se conoce como efecto Hall a la aparición de un campo eléctrico por separación de cargas, en el interior de un conductor por el que circula una corriente en presencia de un campo magnético, con componente perpendicular al movimiento de las cargas.
Este campo eléctrico (campo Hall) es perpendicular al movimiento de las cargas y a la componente perpendicular del campo magnético aplicado. Lleva el nombre de su primer modelador, el físico estadounidense Edwin Herbert Hall (1855-1938).
Cada equipo tiene por diseño la carga térmica que puede combatir (se mide en BTU, capacidad de combatir el calor de un lugar determinado), también existe una equivalencia en metros cuadrados (considerando que es una residencia), por lo que se vuelve sumamente importante considerar la carga térmica completa, para tener un valor más real y que el equipo pueda trabajar de forma más eficiente.
Si sobrepasamos esa capacidad haremos que todo el diseño y la ingeniería se vaya por la borda, ya que provocaremos un aumento en el consumo de energía, sin contar con el castigo excesivo al compresor que trabaja sin tener sus reposos recomendados.
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